據(jù)外媒報(bào)道,由于歐洲和中國(guó)市場(chǎng)需求疲軟,德國(guó)軸承制造商舍弗勒2018年利潤(rùn)大幅下滑。該公司預(yù)計(jì),全球經(jīng)濟(jì)在未來(lái)幾年將進(jìn)一步放緩,全球汽車(chē)行業(yè)面臨的環(huán)境仍將非常嚴(yán)苛和具有挑戰(zhàn)性,因此公司正考慮關(guān)閉五家工廠(其中大部分工廠的員工都不到200人)、縮減產(chǎn)品種類并裁員900人,其中700名員工都在德國(guó)。
舍弗勒最新發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,2018年公司調(diào)整后息稅前利潤(rùn)下降13%至13.8億歐元,營(yíng)收增長(zhǎng)3.9%。舍弗勒汽車(chē)部門(mén)在2018年下半年增長(zhǎng)放緩,主要是因?yàn)闅W洲新排放標(biāo)準(zhǔn)WLTP出臺(tái)后,市場(chǎng)需求減弱;中美兩國(guó)之間的貿(mào)易摩擦也損害了中國(guó)市場(chǎng)的訂單需求。此外,舍弗勒尤其受到汽車(chē)行業(yè)電氣化的沖擊。因?yàn)榕c內(nèi)燃機(jī)不同,電動(dòng)汽車(chē)幾乎不使用軸承。
舍弗勒首席執(zhí)行官Klaus Rosenfeld表示,“我們希望進(jìn)一步減少對(duì)內(nèi)燃機(jī)的依賴,更廣泛地利用多樣化和電氣化所帶來(lái)的機(jī)遇。雖然我們?cè)陔妱?dòng)汽車(chē)領(lǐng)域起步較晚,但我們現(xiàn)在正努力迎頭趕上?!?br /> 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日,舍弗勒宣布了一項(xiàng)名為RACE的重組計(jì)劃,該計(jì)劃將在2019年耗資6000萬(wàn)歐元。Rosenfeld將該重組計(jì)劃描述為“在剎車(chē)的同時(shí)加速”,因?yàn)樵撚?jì)劃旨在初始階段將公司盈利提高約9000萬(wàn)歐元,或息稅前利潤(rùn)率提高100個(gè)基點(diǎn)。該公司預(yù)計(jì)2019年?duì)I收將上漲1到3個(gè)百分點(diǎn),不計(jì)特殊項(xiàng)目的息稅前利潤(rùn)率將達(dá)8%-9%。
舍弗勒最新發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,2018年公司調(diào)整后息稅前利潤(rùn)下降13%至13.8億歐元,營(yíng)收增長(zhǎng)3.9%。舍弗勒汽車(chē)部門(mén)在2018年下半年增長(zhǎng)放緩,主要是因?yàn)闅W洲新排放標(biāo)準(zhǔn)WLTP出臺(tái)后,市場(chǎng)需求減弱;中美兩國(guó)之間的貿(mào)易摩擦也損害了中國(guó)市場(chǎng)的訂單需求。此外,舍弗勒尤其受到汽車(chē)行業(yè)電氣化的沖擊。因?yàn)榕c內(nèi)燃機(jī)不同,電動(dòng)汽車(chē)幾乎不使用軸承。
舍弗勒首席執(zhí)行官Klaus Rosenfeld表示,“我們希望進(jìn)一步減少對(duì)內(nèi)燃機(jī)的依賴,更廣泛地利用多樣化和電氣化所帶來(lái)的機(jī)遇。雖然我們?cè)陔妱?dòng)汽車(chē)領(lǐng)域起步較晚,但我們現(xiàn)在正努力迎頭趕上?!?br /> 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日,舍弗勒宣布了一項(xiàng)名為RACE的重組計(jì)劃,該計(jì)劃將在2019年耗資6000萬(wàn)歐元。Rosenfeld將該重組計(jì)劃描述為“在剎車(chē)的同時(shí)加速”,因?yàn)樵撚?jì)劃旨在初始階段將公司盈利提高約9000萬(wàn)歐元,或息稅前利潤(rùn)率提高100個(gè)基點(diǎn)。該公司預(yù)計(jì)2019年?duì)I收將上漲1到3個(gè)百分點(diǎn),不計(jì)特殊項(xiàng)目的息稅前利潤(rùn)率將達(dá)8%-9%。